軸上聯(lián)軸器的動(dòng)力壓入法是指沖擊工具或機(jī)械來(lái)完成裝配過(guò)程，聯(lián)軸器與軸之間的配合是過(guò)渡配合或過(guò)盈不大的場(chǎng)合。聯(lián)軸器廠家裝配現(xiàn)場(chǎng)通常用手錘敲擊，方法是將木塊或其他軟材料墊在輪轂端面作為緩沖件，依靠手錘的沖擊力敲擊聯(lián)軸器，我們用鑄鐵、淬火鋼、鑄合金等脆性材料制成。聯(lián)軸器有局部損壞的危險(xiǎn)，不宜使用，該方法還會(huì)損壞配合表面，因此常用于低速和小裝配制動(dòng)輪聯(lián)軸器。

聯(lián)軸器的加熱方法有很多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，有的則用烤箱加熱。油浴加熱能達(dá)到的高溫度取決于油的性質(zhì)，聯(lián)軸器一般在200℃以下，加熱輪轂時(shí)，可以使聯(lián)軸器的溫度高于200℃，但從金相和熱處理的角度來(lái)看，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。若加熱溫度超過(guò)430℃，鋼內(nèi)部組織會(huì)發(fā)生變化，因此加熱溫度的上限必須小于430℃，加熱溫度的上限應(yīng)為400℃以下。

聯(lián)軸器的溫差裝配法是加熱聯(lián)軸器膨脹或冷卻方法使軸端冷卻收縮，使聯(lián)軸器安裝在軸上，該方法比靜壓法和動(dòng)壓法具有優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于脆性材料制成的輪轂，采用溫差組裝法。我們通過(guò)彈性元件的彈性變形來(lái)補(bǔ)償兩軸軸的相對(duì)位移，并具有緩沖和減振性能。聯(lián)軸器是可移動(dòng)的。彈性元件有兩種材料，金屬和非金屬。金屬?gòu)椥栽?qiáng)度高，承載能力大，彈性模量大穩(wěn)定，受溫度影響小，但成本高。

聯(lián)軸器的齒間構(gòu)成，依靠不同的齒形可做成定剛度或變剛度，適用于扭矩變化較大的兩軸間的聯(lián)接，使用非金屬?gòu)椥栽菀椎玫讲煌膭偠龋瑑?nèi)摩擦大，聯(lián)軸器單位體積儲(chǔ)存的變形能大，阻力效果好，在工作時(shí)無(wú)需潤(rùn)滑、重量輕，但強(qiáng)度較低，承載能力小，材料容易老化和磨損，壽命較短。聯(lián)軸器廣泛用于載荷平穩(wěn)、要求正反轉(zhuǎn)或起動(dòng)頻繁的傳動(dòng)，扭轉(zhuǎn)剛度小，緩沖減振能力強(qiáng)。