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彈性聯軸器承受各種偏差情況
彈性聯軸器除了耐腐蝕外,同時也增加了扭矩承受能力和剛性,甚至能達到兩倍于鋁合金制同類產品,這種增加的扭矩和剛性在一定程度上會被增加的質量和慣性而抵消。因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲,會產生很大的內部壓力,從而導致彈性聯軸器的過早損壞。
彈性聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲,但在扭力負載的情況下對剛性也有同樣的影響。彈性聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和傳遞扭矩,一體成型的設計使彈性聯軸器實現了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的優勢,彈性作用補償徑向、角向和軸向偏差。
彈性聯軸器是一種軸聯接裝置,主要將原動機產生的轉矩傳遞給從動機的裝置,可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命,能補償軸線偏移,在扭轉方面有高彈性,而且在軸向、徑向和角向也是具有彈性。
安裝時較輕易對中,能補償安裝后船體,機座變形而產生的誤差,保證柴油機和軸系的正常運轉。實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流,柴油機裝了減振機座后,它與軸系之間產生相對振動。由于彈性聯軸器采用的是天然橡膠構件,絕緣性能良好,能防范軸向電流。
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