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聯軸器廠家生產各類設備適用的聯軸器
聯軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度,聯軸器廠家適應當前重機配套的技術需要,加工設備、鑄鍛件及液壓、電器元器件都是配套的;在實際工程中,載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉振動的,所以聯軸器影響主要的剛度是扭轉剛度。在軸系傳動中,系統的其他零部件的剛度都會比彈性聯軸器的剛度大很多。在簡化的情況下,其他零部件的彈性為零,考慮聯軸器的彈性,用聯軸器的扭轉剛度作為傳動軸系的扭轉剛度。
載荷的變化很多時候體現為周期載荷、沖擊載荷和無規律變化的載荷,而聯軸器能夠適應載荷的波動,具有緩沖和減振的能力;對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化,通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤,配置在聯軸器的兩側。周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式,為了避免發生共振,周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開,方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。
因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關,而轉速是機械性能參數,一般不能隨意改變。聯軸器因慣性力和內壓引起應力,同樣將它簡化為一個圓筒,適用于需要低轉速傳動軸,不適用于條件的高性要求,如起重傳動軸機械式升降機構處相應不能用,不適合低速到重,有強烈的沖擊和振動較大的傳動軸,徑向和角偏移量加的工作條件和下軸系統安裝應該不會選擇,在回裝時應按照所要求的推進量,不得過大。
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